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    【浅析农村公路改建工程的勘测设计】

    时间:2021-08-05 12:09:32来源:百花范文网本文已影响

    浅析农村公路改建工程的勘测设计 【摘要】:随着我国社会经济的飞速发展,使得对于公路等基础交通设施的要求也随之提升,除了不断的新建公路工程之外,对于已经投入使用的公路工程也深入改建,从而不断的促进我国公路运行的整体水平。因而本文主要围绕着农村公路改建工程进行展开,然而由于在农村地区的公路改建过程中,对于公路的改建在线路方面改动幅度较小,并且受农村地区公路的具体情况的影响,使得在对农村公路实施工程改建时,需要进行实地的勘测之后,根据具体的农村公路现状来进行工程设计,希望本文的具体介绍,对于我国农村公路改建工程有所帮助。

    【关键词】:农村公路;
    公路改建;
    勘测设计;

    1 引言 在对农村公路进行实地考察后,发现农村地区的公路,所需要进行改建工程的公路,普遍存在着公路施工技术水平不高,以及公路修建质量不过关,甚至于公路验收标准较低的现象,从而使得公路的使用寿命较短,未使用多久就得进行公路改建工程,从而花费更多的成本投入。对于公路的改建项目,需要在进行实地公路的勘测设计之后,再根据农村公路的实际状况实施改建。

    2 农村公路线路的布设以及选线原则 2.1 农村公路线路的布设 对于需要改建的公路工程而言,其地基基础通常在修建时对于质量控制较好,因而保存相对而言较为完整,可以继续投入使用。因此公路改建工程的大多数路基是能够继续保留投入使用的,而对于小部分路段的路基存在不规整等情况的,需要在进行公路选线之前,对公路地质进行提前选线,对于路基较为稳定的公路路段,按照其原有的路基进行布线;
    对于路基较为不稳的路段,在进行选线时需要尽可能的绕过此段公路,但若在实际选线时,碰到线路规划受制于周边环境以及地形等外部条件的影响,也可以通过原有路基进行线路的布置;
    线路布设的位置,通常选择在路基的一边进行加宽布线,以及沿着原有路基的中线进行布线,在实际改建公路的线路布设时,对于受外部因素影响较小的路段,通常采取单侧加宽的方式进行布设,从而极大的便利了公路的现场施工,使树木砍伐以及建筑拆迁等行为减少;
    然而对于公路线路需要通过附近乡村,以及已有的街道时,为了减少耗费大量的资金投入,以及减少拆迁等工程量,就不对已有建筑进行拆迁,而是在线路布设时,按照原有路基的中线进行布置。

    2.2 选线的具体原则 在农村公路的改建工程中,路线规划方案是路线设计的一个最基础,也是最重要的部分,路线选择方案的确定,公路改建工程的整体布局,以及工程造价费用也将大体确定。因而在进行公路线路的规划时,需要充分考虑公路的运行效果以及性质等前提条件下,合理规划公路改建的近期与远期效果,施工整体和局部的相关关系,以及施工周边的环境因素,和施工技术,投资力度和现场施工等因素,并且对线路方案的选择,进行深入的探索,从而选择出符合实际施工线路规划方案,为公路的勘测设计进一步提供便利。

    在农村公路改建线路的选择时,需要按照一般性的线路原则,并且充分考虑到利用已有条件以及改造两者结合的原则进行。对于施工过程中,当所耗费的工程量较小却能够为施工提供便利的情况下,此时应首先以改造原则为先;
    而当工程量加大时,施工应首先遵守利用原则;
    而当工程量较大,且按照原有路线施工无法满足公路建设标准时,则需要重新设计方案,充分考虑施工现场的地形以及地质等因素进行设计。既不能一味的根据原有公路进行改建施工,也不能盲目的摒弃已有公路,而应该充分利用已有公路的同时,追求更高的公路改建水准。

    3 纵断面的设计 在进行纵断面的设计时,切勿盲目追求土方石工程量的最小化设计,将挖掘高度设计得很低直至为零,可能短暂的效果呈现较好,但就长远的公路施工而言是不可取的。因为纵断面的设计标高,是公路路面的顶面标高,但在实际的公路改建施工中,需要把路面结构的应有厚度预留,通常厚度在三十厘米到五十厘米左右,因而当挖方量为零时的情况下,在进行路基施工时,该地段就是挖方地段,使路基的稳定性将受到极大的影响。而此类的情况,在进行纵断面设计时,存在些许的路段是允许的。由于公路改建工程的目的即为提高公路等级以及运行质量,因而在实际施工中,绝不会出现完全的使用原有公路的纵坡情况,若出现大量路段的挖方情况,则会导致原有路基的强度未充分发挥作用,从而时纵断面的设计结果不合理。

    4 已有旧桥的利用 由于现在的公路改建等情况存在较多,因而在线形设计时,可以考虑通过充分利用原有的公路以及旧桥等,为改建工程进行提供道路以及桥梁的通行,从而使改建施工减少修建道路和桥梁的费用投入,从而降低改建工程的成本投入。例如,对于在修建工程中的已有旧桥,可以根据实际施工情况,对其进行平面线形的调整,从而为改建施工提供便桥的通行,极大的节省拆除新建的费用,也充分的利用了已有旧桥的价值,做到一举两得。

    5 对于中小桥型的设计 对于中小桥型的设计,应该根据改建工程的实际施工进行设计,在满足桥梁的通行等功能的前提下,充分考虑现场施工的便利。例如,对于中小桥型的梁板设计,对其设计时在满足其功能的前提之下,可以通过对跨径相同的桥梁,统一采用相同的梁板结构,从而便于现场施工的进行,也降低了施工成本的投入,以及工期的有效缩短。

    6 进行涵洞调查 由于在农村地区的路段,涵洞的数量通常较多,在某些路段的涵洞分布更为密集,其主要是为了方便农村地区的农田水源灌溉,而进行涵洞调查,是为了减少农村地段的涵洞修建数量,从而降低成本费用,为此则需要与当地政府进行实地协商,根据实际情况而言,对涵洞的数量进行减少或者合并处理。

    7 对于原有公路的地质调查 对于原有公路的地质调查结果,尤其是对地质情况不佳的公路地段的调查情况,对于公路设计效果起到至关重要的影响,而在公路的地质情况没有调查清楚时,就进行公路的设计,公路施工根据此设计方案进行施工,将会极大的影响公路建设的质量,很可能在公路完工投入使用后,出现公路路基路面的过早损坏。通常来说,公路需要进行工程改建的部分,存在路基损坏的部分将很容易显现,由于其投入使用的时间较长,因而在进行公路地质情况的调查时,将比较容易的发现地质情况不佳的地段,再根据地质不佳地段的周边环境,调查推理发现导致该段道路地质情况不良的各方面原因。然后在道路的设计方案中,根据已经调查汇总出的导致地质不良情况的原因,总结出多种应对不同的地质不良情况方法。在公路的施工建设过程中,总结出了设计变更,多发生于对地质情况不佳地段的处理经验,同时通过此类经验,也发现了在进行公路设计时,对于地质情况不佳地段部分的设计水平欠缺。由此总结出对于导致地质情况不佳的原因,存在不同方面的因素影响。首先,由于公路设计的周期较短;
    其次,公路设计任务重,且时间安排较急;
    另外,由于前期设计调查时的季节,与实际施工时所处季节不同的原因等,以及其它多方面的因素影响。综上所述,我们得到在进行道路设计之前,需要加大外出地质调查力度的经验,以及充分考虑公路调查时期,和实际施工时期的季节因素,从而使公路调查更加讲究细节和调查更深入,对于地质情况不佳地段的设计水平应不断提高,从而应对地质不良地段的处理。

    8 加强对环境的保护意识 在对农村公路进行改建施工时,由于施工中保留了许多原有的路基,因而在进行公路改建施工时,在路基施工方面,对周围的环境所产生的影响力度较小。然而,在实际的公路施工中,存在着一些施工单位一味的追求经济利益,而忽略了对公路施工的周边环境的保护,根本不在意施工过程中,是否对环境产生了破坏,而这方面的问题,与公路的设计方案往往也存在着一定的联系。在进行公路设计时,往往对保护环境这方面的设计内容不严谨,仅仅是一些模式的套用,或者仅为形式化的设计内容,根本未曾落实到实际施工中,从而使施工过程对周边环境造成了一定的影响。由此可知,对于公路的设计需要充分的考虑施工现场的周边环境,进行道路的分段设计,在公路设计方案中,重点强调对环境的保护,并且具体标明如何对公路施工的周边环境的保护措施,从而使公路的现场施工能够有所依据,进一步对道路施工的周边环境起到保护的指导依据,也为公路施工的监理工程师保护环境提供监理依据。

    9 结束语 在对农村公路进行改建施工时,通常不会对公路路线进行大幅度的变动,部分道路的路段会按照原有道路的路线进行布设。因此,在公路改建工程的前期勘察与设计时,需要充分考虑到施工现场的环境,根据实际情形进行公路设计,做好应对一切问题的准备。

    参考文献:
    [1]张春贤.加强农村公路建设为全面建设小康社会创造良好的交通条件.2015年. [2]交通部规划研究院.全国农村公路建设规划.2015年. [3]刘艰.浅析农村道路运输的发展与对策.重庆道路网.2016年11月.

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