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    _国家开放大学电大《城市轨道交通车站设备》问答题题库及答案（试卷代码：2586）

    时间：2021-09-17 17:05:24来源：百花范文网本文已影响人

    国家开放大学电大《城市轨道交通车站设备》问答题题库及答案(试卷代码：2586) 盗传必究 一、问答题 1. 简述机电设备监控系统对车站操作人员的基本要求。

    答：(1)必须熟悉机电设备监控系统操作方法，包括工作站和模拟屏，熟练掌握环控工艺模式。（5分） (2)必须熟悉车站设备现场操作方法，理解基本环控工艺模式。（5分） (3)熟练掌握本站火灾处理程序，组织相应的火灾模式。（5分） 2. 结合实际谈谈站台屏蔽门正常情况下的开闭作业程序。

    答：(1)列车进站，由ATO控制在指定位置停车，车厢门对正站台门。（2分） (2)司机按动开门按钮，站台门先动作，半秒钟后，车辆门开始动作打开，一般司机给出指令到车辆门全部打开的时间为3秒。（3分） (3)司机根据列车停站时间，催促乘客抓紧时间上下，当判断乘客乘降结束时，准备关门。（2分） (4)司机按动车上的关门按钮，预告蜂鸣器发出声响后车门先动作，半秒钟后站台门动作。整个关门时间为3秒。（3分） 结合实际（略，5分） 3．简述与继电集中联锁相比计算机联锁的优点。

    答：(1)进一步提高了安全性、可靠性。（4分） (2)增加和完善了功能。（4分） (3)容易实现标准化、方便设计。（4分） (4)省工省料，降低造价。（3分） 4. 结合实际谈车站公共区发生火灾时，接到确认火灾报告后，行车值班员应采取哪些应对措施？ 答：行车值班员的处理措施。(10分) (1)在车站环控系统盘面上，FAS报警，确认火灾位置，行车值班员通知附近工作人员到现场确认是否发生火灾。（2分） (2)确认未发生火灾，行车值班员在EST控制盘上按下“面板静音”、“报警静音”、“总复位”键进行消音及复位，随后报自动化调度。（3分） (3)确认发生火灾，应按下“火警确认”键。（2分） (4)接到确认火灾报告后，行车值班员实施如下操作：其一，报告行调：行调，车站发生火灾，火势××；
    其二，开启相应的火灾排烟模式。（3分） 结合实际（略，5分） 5．简述自动扶梯的优缺点。

    答：优点：
    (1)输送能力大，生产效率高，能连续运送乘客，特别适合于有大量人流汇集与疏解的场所；
    (3分) (2)自动扶梯能逆转，上下行都能运转，甚至可以实现在车站从候车站台到地面出入口的连续输送；
    （3分） (3)与一般电梯不同，当停电或重要零件损坏需停车时，它又可用作普通扶梯。（3分） 缺点：
    (1)自动扶梯构成中有水平区段，产生附加的能量损失；
    (3分) (2)提升高度较大时，乘客在自动扶梯上停留时间较长。（3分） 6．简述轨道交通AFC系统的优越性。

    答：(1)准确的客流及票务统计分析数据为运营调控、市场营销、新线建设提供了科学的决策依据，也为提高服务质量和信息处理能力创造了条件。（4分） (2)高效的AFC设备使车站客流井然有序、快速通过，减少了有意、无意的逃票，保障了地铁公司的票务收益。（4分） (3)自动售检票系统可大大减少现金交易、人工记账及统计工作，人员可精简，准确率和效率较高。（4分） (4)维修管理系统使维修资源得以较好的利用，并可达到反应快、修复快的效果。（3分） 7. 结合实际谈谈城市轨道交通包括哪些设备？有何作用？ 答：城市轨道交通设备基本上可分为线路和站场、车辆和牵引供电、通信和信号、供电系统、车站系统运营设备等。（5分） 作用：这些设备是城市轨道交通的“硬件”，是正常运营的物质基础，是安全的技术保证。

    城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种自动化设备，代替了人工的、机械的、电气的行车组织、设备和安全保证系统，从而使城市轨道交通运营更为可靠、安全。（5分） 结合实际（略，5分） 8．简述发现火灾后，在气体自动灭火系统的自动、手动方式均失效的情况下，可采用什么方式进行灭火？如何操作？ 答：(1)可以采用应急机械手动控制方式。（3分） (2)可在气瓶间内实行应急方式，人工操作机械启动装置，进行灭火。（4分） (3)通过操作设在气瓶间启动装置的应急机械启动器，打开N2启动瓶瓶头阀。（4分） (4)继而像“自动控制”程序一样，会相应地将释放阀，瓶头阀打开，释放灭火剂实施灭火。（4分） 9．结合实际谈站内火灾处理的关键步骤。

    答：如果列车在车站发生火灾，应该立即执行紧急疏散计划，停止线路上的其他列车开行和其他乘客进入火场，并利用车站楼梯、出入日疏散乘客。（3分） 其关键步骤如下：
    (1)如车门、屏蔽门不能电控打并时，立即进行人工开门。（2分） (2)若能打开，则直接引导乘客疏散。（1分） (3)在确保安全的情况下尝试灭火。（1分） (4)灭火无效后放弃灭火，待站台乘客全部疏散，向车控室汇报。（2分） (5)前往站厅协助疏散。（1分） 结合实际（略，5分）

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